·         Система сальников: пыльник + 0 – образное кольцо + U – образное уплотнение из PU.
·         Трансмиссионная стойка оборудована насосом с  двумя плунжерами для увеличения скорости подъёма.
·         Педаль подъема трансмиссионной стойки выполнена с противоскользящей насечкой.
·         Хромированный шток.
·         Аварийный клапан сброса давления при перегрузке.
·         Оборудована двумя металлическими ручками для удобства транспортировки по цеху.
·         Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлического цилиндра.
·         Трансмиссионная стойка оборудована отверстием с заглушкой для заливки масла.
·         Возможность применения сменных адаптеров.

·         Данная стойка особо рекомендуется для поддержки и удержания агрегатов в процессе сервисного обслуживания.
·         Во избежание поломки, при использовании стойки вместе с подъемником просим учесть - не пытайтесь опустить автомобиль на гидравлическую стойку. Грузоподъемность стойки рассчитана на подъем и удержание агрегата (КПП, редуктора, суппорта и т.п.), а не автомобиля!
·         Не используйте стойку в качестве страховочной (опорной) при ремонте автомобилей с длинной базой. Для этих целей существуют механические страховочные стойки.
·         Используемое масло – индустриальное (веретённое) типа И-20А или гидравлическое с вязкостью 32" Российских производителей.
·         Если масло вытекло – залейте новое в специальное отверстие на гидравлическом цилиндре. И после этого удалите воздух из системы. «Прокачайте» гидравлику стойки.
·         При использовании стойки на улице в зимний период, просим учитывать температуру замерзания гидравлического масла. Стойка может сломаться из-за изменения консистенции смазочного материала.